Σιδηρόδρομος Πελοποννήσου: Όχι στη μετατροπή σε ποδηλατόδρομο – Ναι στην αναβίωσή του

Έντονες αντιδράσεις έχει προκαλέσει η πρόσφατη προκήρυξη του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος (ΤΕΕ) για την εκπόνηση προμελέτης, ύψους 3,5 εκατ. ευρώ, που αφορά τη μετατροπή του ιστορικού Σιδηρόδρομου Πελοποννήσου σε ποδηλατόδρομο και πεζόδρομο. Το σχέδιο αφορά συνολικά 288 χιλιόμετρα γραμμής (Μέγαρα – Κόρινθος και Κόρινθος – Καλαμάτα) και, όπως καταγγέλλουν τοπικοί και θεσμικοί φορείς, ισοδυναμεί με de facto κατάργηση του σιδηροδρομικού δικτύου.

Σφοδρές αντιδράσεις σε τοπικό και πολιτικό επίπεδο

Ο επικεφαλής της Περιφερειακής Παράταξης «Πρώτα η Πελοπόννησος», Μανώλης Μάκαρης, τόνισε στο Περιφερειακό Συμβούλιο ότι η συγκεκριμένη μελέτη «υπονομεύει το μέλλον της Πελοποννήσου», καθώς η Ευρώπη επενδύει στρατηγικά σε πράσινες μεταφορές και στην αναβάθμιση των σιδηροδρομικών δικτύων.

Σύμφωνα με τον ίδιο, χάνονται πολύτιμοι ευρωπαϊκοί πόροι, όπως τα 15 εκατ. ευρώ που είχαν ανακοινωθεί το 2023 για τη γραμμή Κόρινθος – Άργος – Ναύπλιο. Παράλληλα, η πρόθεση μετατροπής σε ποδηλατόδρομο κινείται σε αντίθετη κατεύθυνση από την ευρωπαϊκή πολιτική για βιώσιμη κινητικότητα.

Η αξία του μετρικού σιδηροδρόμου

Ο μετρικός σιδηρόδρομος Πελοποννήσου αποτελεί ανεκτίμητη πολιτιστική κληρονομιά αλλά και σημαντική υποδομή μεταφορών. Από το 2011 βρίσκεται σε αναστολή λειτουργίας λόγω περικοπών, ωστόσο δεν έχει ποτέ καταργηθεί επίσημα. Μάλιστα, το δίκτυο έχει ενταχθεί στα Διευρωπαϊκά Δίκτυα Μεταφορών (TEN-T), ενώ τη δεκαετία 2004–2009 δαπανήθηκαν περίπου 80 εκατ. ευρώ για την αναβάθμισή του.

Σημαντική είναι και η συμβολή της Ελληνοελβετικής Πρωτοβουλίας, με τη στήριξη της Ελβετικής Πρεσβείας και της ΕΛΛΕΤ, που έχει αναδείξει διεθνώς τη σημασία της αναβίωσης του σιδηροδρόμου.

Τι ζητούν οι φορείς

Τοπικοί σύλλογοι και επιστημονικές ενώσεις ζητούν:

• Την επαναλειτουργία του σιδηροδρόμου με προαστιακό και τουριστικό χαρακτήρα.

• Την προστασία των ιστορικών σταθμών που έχουν χαρακτηριστεί διατηρητέα μνημεία.

• Τη συμμετοχή της Τοπικής Αυτοδιοίκησης στη λήψη αποφάσεων.

Η Πελοπόννησος δεν χρειάζεται άλλες χαμένες ευκαιρίες. Ο σιδηρόδρομος μπορεί να συνδέσει ξανά πόλεις και χωριά, να ενισχύσει τον τουρισμό και να λειτουργήσει συμπληρωματικά με ποδηλατικές διαδρομές – όχι να θυσιαστεί για πρόχειρες λύσεις.

Η κοινωνία, οι φορείς και οι πολίτες απαιτούν διαφάνεια και στρατηγικό σχέδιο για το μέλλον του δικτύου. Το δίλημμα είναι σαφές: αναβίωση του σιδηροδρόμου ή οριστική του κατάργηση πίσω από τη βιτρίνα ενός ποδηλατόδρομου-μαμούθ.