5_ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ6_ΙΣΤΟΡΙΑ

Όταν η Κόρινθος ήταν μια μεγάλη οικονομική δύναμη με το μεγαλύτερο λιμάνι

0

Αυτό το άρθρο παρουσιάστηκε αρχικά στο Περιοδικό Hakai, μια διαδικτυακή δημοσίευση για την επιστήμη και την κοινωνία στα παράκτια οικοσυστήματα. 

Στην αρχαία Μεσόγειο, η Κόρινθος ήταν μια οικονομική δύναμη. Χτισμένη σε έναν στενό ισθμό – ένα φυσικό σημείο πνιγμού μεταξύ βορρά και νότου – η πόλη έλεγχε το εμπόριο μεταξύ της βόρειας Ελλάδας και της χερσονήσου της Πελοποννήσου. Δεσμευμένη εκατέρωθεν από φυσικά προστατευμένους όρμους, η Κόρινθος ήταν επίσης μια βολική γέφυρα μεταξύ του Αιγαίου και του Ιονίου.

Το κύριο λιμάνι της πόλης, που βρισκόταν κατά μήκος του Κορινθιακού κόλπου, ήταν το μεγαλύτερο λιμάνι της αρχαίας Ελλάδας. Σε προηγούμενες εργασίες, οι αρχαιολόγοι που εξέτασαν τάφους και ιστορικά έγγραφα αποκάλυψαν ότι έμποροι απέπλευσαν από το λιμάνι, γνωστό ως Λέχαιον, πριν από περισσότερα από 2.600 χρόνια, τον 7ο αιώνα π.Χ. Το έκαναν σε πλοία πιθανότατα φορτωμένα με αγγεία, αρώματα, τρόφιμα και υφάσματα για εμπόριο σε όλη την περιοχή.

Αλλά μια πρόσφατη ανακάλυψη—πέντε κομμάτια καφέ άνθρακα και μια βοήθεια από την αρχαία ρύπανση από μόλυβδο—έχει ωθήσει την ιστορία αυτού του κομβικού λιμανιού τουλάχιστον 500 χρόνια πίσω, καθιστώντας το ένα από τα τα πρώτα ενεργά λιμάνια στην Ευρώπη. Η αναθεωρημένη ιστορία προέρχεται από μια διεθνή ερευνητική προσπάθεια που ερευνά το αρχαίο λιμάνι από το 2013.

Χρησιμοποιώντας κοχλίες χειρός και μηχανικά τρυπάνια, ο Γάλλος γεωαρχαιολόγος Antoine Chabrol του Πανεπιστημίου της Σορβόννης στη Γαλλία και οι συνάδελφοί του συνέλεξαν προσεκτικά κυλίνδρους ιζήματος από το εσωτερικό λιμάνι, όπου οι βάρκες θα είχαν τραβήξει τον ποταμό για να αγκυροβολήσουν. Αναλύοντας τους πυρήνες της λάσπης, βρήκαν μια ξαφνική ακίδα στα επίπεδα μολύβδου σε βάθος μικρότερο από τρία μέτρα. Η μετατόπιση είναι τόσο απότομη και διαρκής που θα μπορούσε να έχει προκληθεί μόνο από ανθρώπινη δραστηριότητα στις όχθες του ποταμού, λέει ο Chabrol.

Η ρύπανση από μόλυβδο προέρχεται από τη τήξη, την εξόρυξη και τη μεταλλουργία, και οι επιστήμονες χρονολόγησαν τη ρύπανση στο λιμάνι ήδη από το 1381 π.Χ.—πριν από 3.405 χρόνια—κατά την Εποχή του Χαλκού.

Τα πέντε κομμάτια καφέ άνθρακα, το καθένα όχι μεγαλύτερο από ένα σπιρτόκουτο, προσθέτουν επιπλέον στοιχεία για την αρχαιότητα του λιμανιού. Αυτά τα θραύσματα είναι ένα συγκεκριμένο είδος άνθρακα που ονομάζεται λιγνίτης και τα κομμάτια που συλλέχθηκαν από το ίζημα του λιμανιού χρονολογούνται ήδη από το 1122 π.Χ. Η πλησιέστερη γνωστή πηγή λιγνίτη απέχει περισσότερα από 50 χιλιόμετρα, υποδηλώνοντας ότι οι έμποροι εισήγαγαν τα ψήγματα ορυκτών καυσίμων για να τροφοδοτήσουν τους φούρνους τους στο λιμάνι μέχρι τον 12ο αιώνα π.Χ.

Πλοία της Εποχής του Χαλκού μπορεί να κωπηλατούσαν από το λιμάνι μεταφέροντας δοχεία με ελαιόλαδο, χύδην κάδους με φρούτα και στενόλαιμο βάζα κρασιού προς την Κρήτη, την Κύπρο και όχι μόνο. Αλλά μέχρι στιγμής, ενώ η ομάδα έχει βρει πειστικά στοιχεία για τη δραστηριότητα της Εποχής του Χαλκού στο λιμάνι της Κορίνθου, δεν έχει βρει ακόμη κομμάτια από το πραγματικό λιμάνι αυτής της εποχής. Τα φυσικά αποδεικτικά στοιχεία που βρέθηκαν στην τοποθεσία μέχρι στιγμής—συμπεριλαμβανομένων πέτρινες προβλήτες ξύλινες κολώνες, και α πιθανός φάρος— ημερομηνίες έως τον πρώτο αιώνα Κ.Χ ή αργότερα, κατά τη ρωμαϊκή περίοδο.

Αλλά ακόμη και χωρίς φυσικές δομές της Εποχής του Χαλκού, τα ευρήματα δείχνουν ότι το λιμάνι της Κορίνθου χρησιμοποιήθηκε με συνέπεια για σχεδόν 2.600 χρόνια. Από τον 13ο αιώνα π.Χ. έως τον 13ο αιώνα μ.Χ., μυκηναϊκά, φοινικικά, ρωμαϊκά και βυζαντινά πλοία θα έπλεαν από αυτή τη στρατηγική θέση.

«Μπορείτε να ανιχνεύσετε την παρουσία τους σε μία μόνο τοποθεσία», λέει ο Παναγιώτης Αθανασόπουλος, αρχαιολόγος στο Ελληνικό Δανικό Ινστιτούτο στην Αθήνα και συνεργάτης του έργου. «Είναι σαν την ίδια την ουσία της ιστορικής συνέχειας».

Απίστευτα, όμως, ακόμη και αυτή η αναθεωρημένη ηλικία μπορεί να είναι υποτιμημένη. Οι αρχαιολόγοι έχουν βρει στο παρελθόν στοιχεία για ανθρώπους που ταξίδευαν στην Κόρινθο περισσότερα από 8.000 χρόνια πριν, καθώς και αγγεία από έναν πολιτισμό της ύστερης λίθινης εποχής που ζούσε στα βορειοδυτικά, κατά μήκος της Αδριατικής Θάλασσας. Ο Bjørn Lovén, συν-διευθυντής του Lechaion Harbor Project και συν-συγγραφέας της νέας εργασίας, λέει ότι αυτό υποδηλώνει ότι το δίκτυο θαλάσσιου εμπορίου της Κορίνθου μπορεί να επεκταθεί ακόμη πιο βαθιά στην ιστορία.

Η Ναυσικά Ανδριοπούλου, γεωαρχαιολόγος στο Ίδρυμα ς και Τεχνολογίας – Ελλάς Ινστιτούτο Μεσογειακών Σπουδών στην Ελλάδα, η οποία δεν συμμετείχε στη μελέτη, λέει ότι μια ευρύτερη ανάλυση του τι μπορεί να υπάρχουν μέταλλα στο έδαφος θα μπορούσε να συμπληρώσει ακόμη περισσότερες λεπτομέρειες. Για παράδειγμα, η παρακολούθηση άλλων μετάλλων – όπως ο χαλκός, το κύριο συστατικό του χαλκού – θα μπορούσε να πει στους γεωαρχαιολόγους ακόμη περισσότερα για τις πρώτες χρήσεις του λιμανιού. Παρόμοια δειγματοληψία σε κοντινές τοποθεσίες θα μπορούσαν ακόμη και να βοηθήσουν στην αποκάλυψη αρχαίων εμπορικών οδών, προσθέτει η Ανδριοπούλου.

Η ομάδα θα συνεχίσει το έργο της το καλοκαίρι του 2024, αναζητώντας περισσότερες ενδείξεις αρχαίου εμπορίου και φέρνοντας ανανεωμένη δραστηριότητα σε αυτό το πολυσύχναστο λιμάνι.

 

Παραλίγο τραγωδία! Γυναίκα “χτυπήθηκε” από ρεύμα πετώντας χαρταετό

Previous article

Όνειρο ήταν και πάει… Έκτακτη συνέλευση για εκλογή νέο ΔΣ του ΠΑΣ ΚΟΡΙΝΘΟΣ

Next article

You may also like

Comments

Comments are closed.